博世依据我国用户的驾驭习气运用工况，专门针对我国市场开发。适用于乘用车和轻型商用车，尤其是微型车。该渠道一切部件均为本土化出产，较强的价格竞争力。CRS1-16体系所运用的CB08、CB18高压泵选用直列式计划，能够更便利的由传统机械体系进行晋级，且对燃油习惯更广泛。博世最新一代全球化渠道EDC17电控单元，可完成更多的功用。

  专为乘用车和轻型商用车量身定制的共轨体系。专为我国市场研制，本土化出产经济型计划，低油耗，高牢靠。自我确诊完成高效快速处理毛病。体系压力高达1600巴可满意国四排放规范

  根据博世全球化渠道研制，技能老练，牢靠经用，为我国市场特别优化。适用于乘用车和轻型商用车。该渠道有多种组合计划，以满意不同用户和运用工况的需求。

  专为乘用车和轻型商用车量身定制的共轨体系。全球化渠道，为我国市场特别优化低油耗，高牢靠自我确诊完成高效快速处理毛病体系压力可达1400/1450巴。可满意国三排放规范

  根据博世全球化渠道研制，为我国市场特别优化。适用于乘用车和轻型商用车。该渠道有多种组合计划，可直接在CRS2-14基础上晋级，简化开发与匹配周期。博世最新一代全球化渠道EDC17电控单元，可完成更多的功用。

  专为乘用车和轻型商用车量身定制的共轨体系全球化渠道，为我国市场特别优化可直接在CRS2-14基础上晋级。低油耗，高牢靠，自我确诊完成高效快速处理毛病体系压力可达1600巴可满意国四排放规范

  根据博世全球化渠道研制，为我国市场特别优化。适用于乘用车和轻型商用车。该渠道有多种组合计划，可直接在CRS2-16基础上晋级，简化开发与匹配周期。博世最新一代全球化渠道EDC17电控单元，可完成更多的功用。

  专为乘用车和轻型商用车量身定制的共轨体系全球化渠道，并为我国市场特别优化。可在CRS2-16基础上晋级，低油耗，高牢靠。自我确诊完成高效快速处理毛病体系压力高达1800巴。可满意国五或更高的排放规范。

  根据博世全球化渠道研制，为我国市场特别优化，是现在博世在我国运用最广泛的渠道，可一起满意国三、国四以及国五等多种排放规范要求。适用于中重型商用车，专门针对商用车的特色进行寿数强化。跛行回家功用，即便体系呈现毛病，在不影响安全性的情况下仍可行进，以满意商用车的特别需求。模块化的规划，适用于不同功率扭矩和缸数的要求。多种高压泵组合计划以满意不同的客户需求，其间CP3、CPN2-16为全球化渠道开发，CB28为本土化开发高效牢靠而价格更具竞争力。可选博世最新一代全球化渠道EDC17CV电控单元，专门针对博世Denoxtronic2.2体系进一步优化，可集成尿素喷发操控单元（Dosing Control Unit，简称DCU）的悉数功用，以简化体系降低成本。

  专为中重型商用车量身定制的共轨体系全球化的渠道，为我国市场特别优化模块化的规划，适用于不同功率扭矩和缸数的要求，跛行回家功用，低油耗，高牢靠，更高的规划寿数自我确诊，完成高效快速处理毛病。体系压力高达1600巴。可满意国三、国四及更高的排放规范。

  根据博世全球化渠道研制，为我国市场特别优化。适用于中重型商用车，专门针对商用车的特色进行强化寿数。跛行回家功用，即便体系呈现毛病在不影响安全性的情况下仍可行进，以满意商用车的特别需求。模块化的规划，适用于不同功率扭矩和缸数的要求。全系可根据CRSN2-16体系直接晋级，简化开发和匹配周期。

  专为中重型商用车量身定制的共轨体系全球化的渠道，为我国市场特别优化模块化的规划，适用于不同功率扭矩和缸数的要求跛行回家功用可直接在CRSN2-16基础上晋级高牢靠，相对于乘用车体系更高的规划寿数自我确诊完成高效快速处理毛病体系压力高达1800巴可满意国四及更高的排放规范

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