说起边三轮摩托车，相信在不少车友心中都会占有一席之地。在很多车友心中，边三轮摩托车代表复古、蕴含军旅风格的气质，算是国内摩托车市场当中一道比较独特的风景线。虽然说现阶段边三轮摩托车数量并不是很多，但很多车友也是比较期望它的再次出现。

  今天小编所说的这款车是来自于国四版本的银钢迷你边三轮摩托车，名为巡逻者。不过它的售价却高的惊人，毕竟它的排量级别只有200cc，但是它的售价却达到了16800元，算是边三轮摩托车当中比较昂贵的一款，不过很多车友看到这款车的一个配置之后，却说这款车比较值，下面就跟着小编一起看一看吧！

  首先在外观设计方面，这款车与传统的边三轮摩托车并没有太大的差别，主体是一辆摩托车侧面配置边斗。整车的配色也是采用经典墨绿色军旅风格，看上去气质十足。大灯以及转向灯都是采取了比较常规的卤素光源，极大地保留了传统元素。

  仪表的设计也没有过多的亮点，采用常规是双机械指针，不过在右侧机械指针下方配备了一个档显功能是比较不错的，对新手驾驶来说比较实用。除此之外，在车身设计上，小编在刚才也说了，定位是一款mini边三轮摩托车，所以驾驶难度比较低，大多数车友能轻松地掌握。

  在核心动力上，这款车所匹配的动力系统也是只有199cc的单缸风冷发动机，型号为YGF200。从官方所公布的数据当中，这款发动机的功率只有10kw/7000rpm，最大扭距为15Nm/5500rpm。从功率以及扭距表现，小编自我感觉这款车的动力输出并不是很高，对比国内的150级别摩托车也是要差上一些。

  但是这款车为什么售价却那么高呢？下面接着听小编解析。虽然这款发动机功率不是很高，但是调校方面偏向于日常通勤，很适合城市当中的复杂路面。另外在供油上也是匹配主流的德尔福电喷系统性能表现十分稳定，也符合目前的国四排放。

  接下来就是很多车友所关注这款车的配置，为何一辆200cc的边三轮迷你摩托车售价却高达16800元？缘由是在于这款车的动力转化系统，因为自古以来轴传动就是边三轮摩托车比较经典的搭配，而这款迷你摩托车也是采取了比较传统的轴传动技术。纵观现阶段摩托车市场当中，几乎在很难发现搭配轴传动的边三轮车型。

  在动力传动稳定性方面，轴传动相比于链条传动几乎是可以说终身免维护，耐用性表现极高。制动方面，这款车前轮采用单碟刹匹配双活塞卡钳，而后轮的配置则是与边车轮相同，采用联动鼓刹，在测试中的表现制度效果依旧很不错的，能够完全满足这款车的需求。

  总体来说，这款边三轮摩托车所搭配的轴传动的确让现阶段的很多边三轮摩托车感到惊讶，也是让这款车凭借此传动系统吸引了不少车友的眼球。在续航上，这款车所匹配的是一个12.5升的油箱，结合官方所公布的百公里四升油耗，续航里程能够达到300km左右，满足日常通勤还是没问题的。

  最后，对于这款搭配经典轴传动的边三轮迷你摩托车银钢巡逻者200，你们还有别的想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

  虽然，最近这几年国产摩托车的发展日新月异，在大排量车型上的发展突飞猛进，不过跑车这样的领域依然是国产摩托车的短板，年关将至回首2020年值得买的国产跑车摩托有哪些呢？

  QJMOTOR赛600，绝对是2020年国产摩托阵营当中最需要我们来关注的跑车，国产唯一四缸跑车，5万左右唯一能买到的四缸跑车，仅凭这两点就足以吸引无数人关注。不管你是觉得它难看也好，觉得它不算跑车也罢，它的人气依然很高，就像当初的黄龙600，吐槽的人无数但是丝毫不会影响销量。觉得四缸香的人大有人在，这是你不得不承认的事实。5万出头能买大Brembo卡钳+直推上泵、KYB前后可调的避震、日本进口的刹车盘，还有四缸的声浪，你还要求什么呢？

  春风250SR一度被称之为“国产跑车之光”，事实上也确实如此，它的到来抢走了原本属于GSX250R的高人气，买车排队的局面至今还是存在。有着250NK上的同款发动机，性能数据十分强劲，而且较轻的车重让它的操控变得很灵活，喜欢压弯的朋友应该能够感受到250SR带来的快乐。起步价1.85万，性价比这一块拿捏的死死的，这样的价格直接让很多肆虐的“地平线”收敛不少。

  无极300RR也算是国产跑车摩托的一员老将了，早在春风250SR之前它就已经存在，当年也被誉为“价格屠夫”版的存在。事实上也是如此，2万出头的价格能够买到唯一的300cc级别跑车车型。它没有春风250SR那么激进，对发动机动力的压榨也没那么厉害，成熟稳重型的能试试这台车，最新的改款车型颜值做工进一步提升。

  最近才上市的飞肯FKM?3GP，是国产唯一的单摇臂跑车，也是飞肯踌躇多年的力作。单摇臂的存在会让很多人着重考虑下它，原创度颇高的外观看起来还不错，线条有些过于复杂刻意，有些设计借鉴了春风的手法。不到2万的售价和春风250SR重叠，这也让它的前途变得有些堪忧。145kg的干重、785mm的坐高对新手很友好，喜欢尝鲜的车友能关注下。

  贝纳利飓风302R大家很熟悉，虽然老款车型槽点一大堆，但是改款之后有所改善。龙三同款的双缸发动机声浪动人，新款车型厂家宣称，0-100km/h加速时间仅为6.8秒，极速更是超过170km/h，性能表现超过了同为双缸的GSX250R。用料过于“扎实”丝毫不考虑轻量化，因此204kg的整备重量依然是一个巨大的槽点，3.28万的售价并没有凸显出性价比。

  年龄50岁身高178，纯菜鸟，落地5万内质量好，操控灵活的摩托车求推荐？

  结合预算来说最值得推荐的车型肯定是川崎的Z400，但感觉这款车的定位以及实际的售价和题主还是不相符，虽然中年大叔玩街车没什么大不了，但价格是个硬性指标，所以我们只可以在其它车型中进行选择。

  思来想去骑士分享准备推荐雅马哈NMAX155，豪爵DR300，春风700CL-X。我们先从第一款车开始聊，NMAX155是一款对于注重品质的摩友来说，无法轻易抛弃的车型，虽然它的实际售价和题主的预算差距比较大，但这款车结合题主的自身条件来看是比较适合。

  这款NMAX155目前官方指导价2.58万，当然它的落地价可能会在3万左右，因为这是一款需要抢购的车型，并且还需要上购置税，所以它的实际落地价格并不便宜。但这款车因为是进口车所以品质绝对有保障，再者它具有踏板车特有的操作简洁性，再加之本身的性能也能够适合后期的常规骑行需求，那么对于纯新手的题主来说会很适合，所以它可当作首选。

  我们再来看豪爵DR300，有的车友可能会说我有5万会买它，难道KTM390和川崎Z400不香吗？当然买不买是你的权利，但你所说的那两款车5万落地是拿不下的，并且以KTM390的性格来看并不适合入门级新手，反而这款豪爵的高端通路车，会更符合题主当前的需求。

  骑士分享说DR300适合新手的问题大多就在于这款车的前段动力输出会比较给力，它并没有像其它一些车型那样刻意的强调高转，而是将动力偏向了低转调校，如此一来，增加发动机耐用性的同时也会更为实用，并且对新手也会比较友好。

  操控方面，DR300则完全就是街车的表现，它既有操控上的灵活性，也有我们日常骑行中所需求的轻盈性，加之本身的做工和用料会优于常规车型，那么这款DR300综合表现，还是比较符合题主要求的。

  我们再看一下春风的700CL-X，这款车目前售价45800，结合排量和车型定位来说它这个售价绝对够厚道，价格上没得说，并且这款车的排量虽然达到了700cc，但以它的动力调校表现来看，新手骑行也是没问题的。

  当然前提一定要清楚自己的段位在哪里，如果一上来就是初生牛犊不怕虎，油门刹车抛脑后，就不适合骑摩托车，即便是骑行一款125cc的小踏板也或非常容易出问题，所以对于中年大叔骑中大排量摩托车，我们不必过多在意，人家的阅历可完全驾驭。

  以上三款车型就是这种需求下的推荐，按照题主预算来说，最值得选择的是春风700CL-x，以对于摩托车的了解程度来说，最值得选择的是NMAX155，以题主偏向实用加玩乐的需求来说DR300会更适合，而最终选择那一款，还要看题主个人的取舍，我们能做的就是精准推荐，缩小选择范围，结合车型特点给出一个选择建议。

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