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征程者V——越野房车界的陆地“头等舱”(上)

发表时间:2023-12-11 12:50:39 来源:案例展示

  或许你乘坐过各种MPV头等舱车型,但你或许还未体会过越野房车界的陆地“头等舱”。TA或许才是正牌陆地“头等舱”。这位就是今日的主角来自诺马迪森奢华越野房车宗族的“征程者V”。不论是强逼人心的气场、仍是臻奢的用料质量,都体现在了“征程者V”的身上。

  11,100mm(长)×2,500mm(宽)×3,845mm(高)的身段,用略带圆润的线条勾勒遒劲妥当身姿,在坚持了视觉冲击的一起,也适可而止的掌握了越野房车那高雅不失威武的气场。

  “征程者V”依据沃尔沃FMX系列底盘车打造。沃尔沃FMX系列底盘作为全球重卡界的明星底盘之一,不只具有硬派的外观造型,其不俗的总实力功用能够轻松担任杂乱工况环境的运用需求。

  “征程者V”搭载了沃尔沃国六B规范的D13K系列直列6缸高压共轨涡轮增压柴油发动机(标志性的绿色涂装),1440转时即可迸发出2650牛·米的峰值扭矩,具有540P马力的汹涌动力能够轻盈的拖拽着近20吨的身躯奔波于各种路况杂乱路况和户外高低地势。

  尽管“征程者V”全新规划的新一代驾驭室略带几分圆润线条,但仍旧给人一股桀骜威猛的压迫感。特别是这对尖锐的 “双目”呈现出不怒自威的澎湃气势。

  提到这款全新规划的驾驭室了,里边有许多全新的规划理念在逐步引领者欧洲重卡界的规划方向。“征程者V”的驾驭室由于选用了全新规划的A柱,前挡风玻璃将驾驭员的有用视界提高了10%,一起将驾驭空间提高了0.8立方米,大幅度提高了驾驭员作业时的安全性和舒适性。这0.8立方米的空间也给驾乘者带来了舒适的空间体会,让驾乘者相同享用飞机头等舱的空间待遇。

  中控台成45°歪斜向驾驭员侧,仍旧保留了实体操作按键,广大的键面规划即便带着手套按动也随心应手。

  “征程者V”的驾驭室选用了单排双门三座椅布局,主副驾驭位座椅最大极限地考虑人体工学,以气垫加可调理颈部设备的组合让驾驭员随时坚持舒适的作业情况。真皮原料掩盖还有打孔规划,提高了透气性,夏日乘坐愈加舒适。主驾驭座椅具有加热通风功用,副驾驭座椅具有加热功用。

  中心座椅可折叠,没有乘坐需求时折叠起来能够当一个小餐台运用。前排座椅后部还具有一张单人卧铺床,可供司乘人员轮番歇息,缓解远程驾驭疲劳感、更多人文关心提高行车安全指数。

  I-Shift智能手自一体AMT变速箱作为沃尔沃货车引认为傲的一项硬件装备呈现在了“征程者V”的驾驭室中,新新一代AMT挡杆选用随座椅固定一体式的操作,这样挡杆不会由于波动而呈现操作不方便的情况。这款I-Shift变速箱更新了变速箱TCU电脑的换挡逻辑性,经过车载电脑通讯数据归纳断定车辆的换挡机遇,这样的操作比较于手动挡而言更便当,操作安全,能添加变速箱的运用寿命。

  “征程者V”能够这样丝滑的游走在各种杂乱路况中,除了大马力发动机+智能AMT变速箱的默契合作,还少不了6×6当令驱动形式的加持。当令驱动形式,有别于传统意义上的全时多轮驱动,车辆在行进中由电脑模块依据行进路况来当令调整车辆驱动形式行进,这样关于驱动形式关于越野入门者更为友爱也更适合,避免了在杂乱路况下的手忙脚乱呈现操作失误形成事端,亦或许在杂乱路况下驱动形式操作不正确导致没办法脱困等情况。除了电脑调理以外必要时还能够切换手动操作来挑选驱动形式,这时候就要运用到中心操作台中心这个超大的驱动形式旋钮来进行手动干涉了。

  这期我们先对“征程者V”这辆越野房车界的陆地“头等舱”有个开始的了解,下期我们就进入“头等舱”的中心了,探秘一下何认为陆地“头等舱”。下期见!

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