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李绍安:打造一流高压共轨系统全套技术

发表时间:2024-01-04 17:59:48 来源:案例展示

  11月6日,由同济大学主办,上汽集团、博世汽车柴油股份有限公司协办的2013中国清洁柴油车发展高层论坛作为第15届中国国际工业博览会(工博会)同期活动,在上海浦东新国际展览中心举行。由同济大学率先倡议,联合国内其他的10余家单位共同发起的“清洁柴油车发展促进会”也于当天正式宣告成立。

  在论坛上,辽宁新风副总经理李绍安作主题演讲时指出,新风集团从2006年引进技术开始,经过了8年的奋战,现在我们大家可以说我们拥有高压共轨系统全套的技术,为客户提供全套的柴油机配实方案。新风集团不遗余力地在共轨技术的引进,自主开发和产业上投入巨资,打造一流的高压共轨系统研发、生产、配试和售后服务团队,形成了高起点的研发和产业化平台。

  谢谢各位朋友,介绍一下辽宁新风公司集团的情况,辽宁新风企业集团有限公司是生产柴油机燃油喷射系统的科技示范企业,现在已经成为集高压共轨研发和生产、建筑材料制造、机械加工、建筑安装、道桥工程建设和畜牧养殖六大产业为一体的综合性集团公司。

  在共轨那部分,辽宁新风企业集团已经投了16亿元,在辽阳生产基地投资12亿元,在大连亿特投资4亿元。在辽阳生产A区建成了一号联合厂房、二号联合厂房。

  (PPT图)这是辽阳共轨生产车间的照片,我们有800多台国际上比较先进的加工设施,包括监控的检测设备。

  (PPT图)这是我们热处理。这是我们的生产线,整个装配是在洁净的空间来进行的。这是我们出厂测试区,我们的高压泵和共轨、喷油器出厂进行100%的测试,我们也是按照国内的要求来制作的。

  (PPT图)这是我们大连的分公司,大连研发中心有2套AVL排放试验台架和6套国产发动机试验台架,预留汽车转鼓试验台架。这是ECU生产线,整个都是引进的设备。

  (PPT图)这是我们准备做的高压共轨高速电磁阀生产线,我们一部分给指明公司可以提供电磁阀的配件,车间现在部件到位,在陆续安装。这是发动机试验室的照片,台下还有排放测试设备。

  这是我们引进的喷雾分析设备,我们看喷雾角度、喷雾的体积和表面都能够计算出来,来做喷雾的均衡性。

  辽宁新风公司集团是中国内燃机零部件行业排头兵企业,也得到了原来老部长和其他领导的关心。

  在国三阶段我们做了三款车,所用到的有我们的中巴。在国四阶段我们配了26种发动机型,在做车型的试验,包括道路的试验,中间这张照片当时是我跟着去做的。这是国四阶段我们小批量装车的车型。在国四阶段我们已取得了181个国四的环保公告和1个发动机的公告。

  第二部分我想介绍第二代高压共轨技术,就是ETH(瑞士苏黎世联邦 理工学院),到2005年这套技术基本上已经小批量对外生产了。瑞士著名工科大学,创建于1855年。国际上最早开发共轨技术的研究机构,是世界共轨技术的起源地。

  高压泵结构,所有柴油机使用的泵都是用柴油,这是没错的,但是它还有强制润滑。我们现在有四种排量,包括大型可用于7到12升发动机,基本的原理是继承了苏黎世联邦的技术,我们有不一样的尺寸高压泵的产品。

  (PPT图)这是我们共轨管产品。这是喷油器原理,和第一代技术不一样的是中孔蓄压,这基本上没有故障了。但这是高压,只有在喷射时是低压,两个相差过程非常远,喷射1到2毫秒,所以喷油器的共轨压力如果保持在160-180bar,把插头拔下来就没有一点作用。

  (PPT图)这是我们不同结构尺寸的喷油器照片。这个是新风喷油器喷油特性曲线。这个是五次喷射的照片。这是喷油量的照片。这是喷油器冷拖照片。

  发动机可靠性验证,新风共轨系统在长城2.5TCL柴油机上通过的如下验证:三轮500小时全速全负荷可靠性验证;一轮800小时交变负荷可靠性验证。这是客户给我出具的可行性报告。

  (PPT图)ECU发展路线图,我们自主开发的ECU在2010年的时间开始使用,它主要是满足国四和国五要求,我们ECU从2010年到现在已经3年了,车辆使用最多跑26万公里。还有ECU平台是用于共轨之类的。我们还有高端平台,还有低端工程机械的燃气平台。

  ECU按照严格汽车产品的要求,在第三方达成目标试验,高低、震动、延误都做过。现在ECU10电控平台是我们自己开发的,支持DPF系统扩展、完整的OBD功能等。

  ECU应用平台有三个方面,一是标定方面;二是下线方面,我们自主并开发的下线工具能完成软件下载、产品的代码读取和修改;三是诊断。

  我们高速电磁阀的生产,我们一部分是给国外定制的电磁阀,我们现在有ECU的流程,正在定制电磁阀的生产线。

  总的来说,新风集团从2006年引进技术开始,经过了8年的奋战,现在我们大家可以说我们拥有高压共轨系统全套的技术,为客户提供全套的柴油机配实方案。建立了高压泵、共轨管、喷油器的开发平台和生产线,能够以最快速度响应客户的要求;自主掌握ECU的硬件设计技术和软件源代码,软件改进和升级速度快,最大限度实现用户的配试意向;掌握了发动机和汽车的标定技术,全程配合客户的标定要求,教会客户掌握新风共轨系统的标定技术;指导客户完成线束、传感器。

  新风集团为客户提供贴心的配试服务,新风集团基于对中华文化的深刻理解,和客户真诚沟通,贴心做朋友,始终站客户的角度为客户提供高质量产品和放心的服务,在响应客户要求上行动迅速,在质量保证上一丝不苟,在客户服务商以客户为上帝;提供低成本的ECU标定软件和硬件;主要客户所在地设立驻厂办事处,协调配试、供货和售后服务。

  新风集团已经做共轨技术8年了,新风集团不遗余力地在共轨技术的引进,自主开发和产业上投入巨资,打造一流的高压共轨系统研发、生产、配试和售后服务团队,形成了高起点的研发和产业化平台。8年的持续投入,新风人无怨无悔。2006年,新风集团引进了国际一流的高压共轨技术。所以新风集团会继续支持中国的柴油车产业,谢谢大家!


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