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启辰独立?日产的残羹剩饭你还能吃多久?

发表时间:2023-09-06 20:43:14 来源:案例展示

  开写之前,你们是否还记得从前大明湖畔有一位名曰“理念”之人?他生于广汽本田,本来想借本田渠道,依靠广汽来大展拳脚,可现在谁还记得他?其时仅仅仅将三厢飞度换了一个车标的理念S1原以为能用更低的价格翻开商场,却被商场一棒子打死,再也无法翻身。

  前车之鉴,后车之师,理念栽的跟头并没有让与其境况相似的启辰有所牵动。启辰尽管被称为自主品牌,可是和日产却有着千丝万缕的联络。说白了,假如日产算作是大哥,那么启辰肯定是那种一声不吭、勤勤恳恳的小弟。吃的穿的满是大哥剩余的,尽管这样也能苟活,可是永无出头之日,所以有着雄心勃勃的小弟启辰日前搞起了独立!

  当年的启辰背面还印着“春风日产”的标明,可是现在现已独立,就算将“春风日产”换成了“春风启辰”又怎么?因为你压根离不开日产!何故见得?

  早上的启辰理念相同仅仅将“大哥”的某个车型换标后小改外观下降价格来进行出售,例如启辰的R50,不必我说,一眼就知道它的原型车是日产上一代的骐达! 尽管在启辰新推出的车型T70,T90的外观上现已难寻原型车的影子,可是在核心部件方面仍然离不开日产的支撑。

  文章标题中的“残羹剩饭”指的便是这些!现在骐达上的1.6L自吸发动机代号为HR16,启辰T70上1.6L尽管也叫HR16,但少了双C-VTC接连可变气门正时体系燃油经济性要差了不少。可是假如从本钱考虑再结合其较低的价格横向去比较,也还说得过去。

  2.0L也是如此,代号为MR20的2.0L天然吸气发动机在T90上为多点电喷,而在逍客奇骏上则为缸内直喷。在动力和燃油经济性方面都有着不小的距离,再结合T90车身质量,这样的动力只能算的上迁就。

  只能用日产剩余的(尽管有本钱要素在里面,但这便是现实),底盘也是如此,掀起“裙底”你会发现不管T70仍是T90都和日产旗下车型千篇一律,而底盘的调校,我想也不会有人会以为启辰的更好。至于变速箱日产的那台CVT我这儿就不多赘述了。

  所以尽管启辰独立了,其所用的发动机变速箱底盘都来自于日产,这样何故能将其称之为自主品牌?明显不能,即便你自己主导了外观和内饰的规划!

  已然提到了外观和内饰规划,就来说说在紧凑级车商场中,启辰的产品力怎么(T70,T90)?

  首要T70,T70是根据逍客渠道打造,动力,底盘上面已有介绍。T70在外观规划的确有自己的一套,假如说前脸的规划还算有必定的美感,那么旁边面估计会让你绝望了。

  因为轴距的约束,加上启辰工程师想尽量将车做大,那么你从旁边面看就显得非常不协调了。你们自己去理睬吧!

  提到自主品牌就必须得说装备,然而在装备层面启辰可以说被那些抢手自主品牌“吊打”,或许在启辰没有认清自己的定位吧。

  再来便是T90,首要这辆车的规划注定不是一款走量车型,装备也不是它的优势,12.68万才配有主动变速箱,我很疑惑造这样一台车预备卖给谁?

  写在最终:我想启辰现在不该该在名头上搞动态,已然供认自己是自主品牌,放低自己的价格,进步本身的性价比才是最重要的,当然在研发上也要下许多功夫,假如一向用日产“剩余”的东西,那么我想你的结局会跟“理念”相同,最终被人所忘记!


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