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高压共轨+SCR技能成为重汽国IV技能首要道路

发表时间:2023-12-06 06:06:07 来源:案例展示

  12月20日重汽2010商务年会在济南举行,从在本次年会上展出的多款2010年新品的装备单中,咱们清楚明了,高压共轨+SCR技能已成为重汽完成国IV技能的首要道路万辆重卡下线%以上的

  都选用的EGR发动机。市场上只要不到5%的车型选用了我国重汽自行研制的高压共轨发动机。蔡董也强调在2010年将全方面推动我国重汽牌高压共轨发动机在市场上的出售份额。

  蔡东清晰说:“重汽是国内专一一家一起把握EGR国IV和共轨国IV两套老练计划的汽车厂。其实,在欧洲推行国IV的时分,也是EGR和共轨两种计划都有。但咱们考虑到,国内油品不过关问题在未来几年内会长期存在,而EGR共轨DPF对柴油]含硫量过于灵敏,可能会形成严重危险乃至毛病。为慎重和保险起见,虽然咱们第一步完成的是EGR国IV技能,但2010年,鉴于我国国内的油品问题仍将长期存在,因而比较保险的选用了高压共轨+SCR计划。但国家将怎样保证SCR技能的推行,咱们也有待调查。由于现在装备尿素的加油站还没有彻底推行。所以在什么都没有的状况下施行国IV咱们还有别的一套计划,便是选用EGR共轨DPF(颗粒捕集器)的10升排量国IV发动机。2010年,导入国IV产品将是重汽几个重点工作之一,咱们做好两手预备。”

  最终,蔡东表明现在集团公司的国IV整车产品公告现已比较完全,EGR国IV产品的推行则会依据国IV规范在全国的施行状况而定。


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