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电喷车体系的维护与保养

发表时间:2023-08-08 15:59:37 来源:电喷共轨系列

  跟着电控燃油喷发体系技能的前进,电喷摩托车逐步进入市场。各类摩托车的电喷体系由进气体系、供油体系、焚烧体系(ECU操控)和操控体系四部分组成。组成,在运用过程中,必定要了解它们保养的基本原理。

  现代摩托车电喷体系的进气体系主要由空气流量计(器)或肯定压力传感器和进气温度传感器组成,这些都是精细电控元件。在运用中,有必要确保其在洁净的条件下作业。一般不会呈现技能毛病。因而,摩托车的日常例行保养十分重要。

  1、常常查看空气滤清器滤芯及其周围是否有尘垢和尘埃,必要时将其拆下或用压缩空气从里向外吹净,必要时替换。

  2、查看进气胶管接头处衔接是否牢靠,胶管有无开裂、渗漏、老化等状况,必要时替换。

  4、查看各传感器与ECU衔接是否结实牢靠,导线是否插到位,有无腐蚀氧化,导线有无磨损或短路或断路,反常有必要扫除筛选。

  拆开前,有必要开释供油体系中的压力。办法是:翻开油箱盖,开释油箱内的压力,拆下油泵接头,发起发起机,怠速作业至发起机自行熄火。假如发起机无法发起,拆下喷油器上的线束接头后,将其中一个接线柱接地(接地),另一个接线柱用跳线与电瓶正极触摸,不超越10s开释体系。当以上两种泄压办法都不可行时,也能够通过拆下油管的办法来免除供油体系中的油压。用这种办法开释压力时,找一块洁净的抹布把拆下来的部分包起来吸收汽油,这样压力就不会形成燃油四处飞溅。

  2、只需电动油泵和电磁喷油器作业正常,不能容易拆开,但需求查看电线插头的牢靠性,如有毛病应由专业人员操作.

  3、从油箱中取出电动燃油泵时,不要给燃油泵通电,避免发生电火花,引起火灾;

  4、燃油泵不得在干载或水中试车,不然会缩短其运用寿命,燃油泵的正负极线、替换燃油泵支架总成时,只能替换未拆封的燃油泵支架总成,并可当即运用。只需在行将设备燃油泵时才干取下维护盖。肯定不答应拆下进油滤网。异物进入油泵进口或滤网会导致油泵损坏。

  7、拆开油管后,要避免异物进入、污染或阻塞供油体系。供油体系的油管接头通过特别规划,拆开时应特别留意。一切运用过的O型圈、垫片、管夹、垫片等均为一次性配件,应及时替换新品,以确保供油体系密封不漏油。

  焚烧体系各部分有必要具有满足的绝缘强度和机械强度。要求耐高温、防潮、耐腐蚀、毛病率低、运用寿命长、调理便利。因而,在维护作业中,需求:

  1、查看线束衔接是否牢靠,插头是否到位,有无油蚀、绝缘不良现象。磨损的电线要用绝缘胶布包好,不能按规划随意改动接线、断开或衔接接头时,必定要封闭焚烧开关,不然会损坏电喷部件。

  3、火花塞空隙应按要求细心调整校对,避免过大或过小。查看焚烧体系时,火花检测应只在必要时进行,时刻应尽或许短,检测过程中不要翻开节气门,不然很多未焚烧的汽油会进入排气管并损坏三元催化转化器。

  现代摩托车体系中电子操控器ECU的额外作业电压一般为5V的直流电压。 ECU对高温高压十分灵敏。当外部电压高于ECU体系的额外作业电压或外部温度高于额外温度的答应值时,ECU就会损坏。在平常的日常保养中必定要留意以下几点:

  1、不管摩托车发起机是否作业,只需焚烧开关处于ON方位,切勿断开任何12V电气作业设备。由于断开这种设备设备,由于任何一个线圈的自感,都会发生很高的瞬时过电压,或许到达7000V以上。如此高的瞬时过电压通过电源线加到ECU体系中,必定会对电控体系形成损坏。 ECU尽管带有电源过载维护设备,可是这样的高电压时刻过长会损坏维护设备。电动燃油泵、焚烧线圈、各种继电器和喷油器等都是电喷体系中电感较大的负载。

  2、ECU一般不容易坏。假如呈现毛病,只需通过专门训练的专业人员才干检测或修理,一般只能替换模块。用户在运用过程中不得随意拆开,避免损坏ECU。修理时只需查看电线是否掉落、磨损,接头是否到位即可。在测验ECU体系或替换模块时,操作人员有必要先将身体接地,以避免ECU被人体静电损坏。

  3、不能用指针式万用表来测验ECU的传感器,而是用高阻数字万用表(10M以上)这是由于假如用低阻抗万用表对ECU体系进行测验,就相当于ECU测点并联了一个较大的负载,或许因超负荷而损坏ECU体系。也不必测验灯去测验任何和ECU相连的电器设备。这是由于测验灯的电压远高于ECU体系额外作业电压,很或许使ECU体系损坏。

  折装衔接导线时,须先断开焚烧开关,堵截ECU体系电源。一起留意,不能随意改变ECU体系的独立供电线.发起机作业的时分蓄电池的任何一根线都不能随意断开。设备蓄电池前,必须辩认清楚正、负极性,切不可接反。一起蓄电池的电极与电缆线衔接要结实牢靠,搭铁牢实,不然将会使电子操控体系发生不稳定的不良影响。蓄电池装复后,假如呈现发起工况不如没有断开蓄电池之前抱负,先暂不要随意替换零部件,由于这种状况或许是由于蓄电池被断开之后,将ECU中的学习批改回忆参数消除的原因。待发起机作业工作必定时刻后,ECU主动建立起学习批改回忆后,发起机作业不抱负现象将会主动消失。

  5.清洗摩托车时,要留意维护ECU,切不可用自来水冲刷,避免使ECU体系因湿润而引起腐蚀、短路等。如被水侵湿,要当即吹干,使其坚持杰出状况。

  6.摩托车设备喇叭不能装在接近ECU的方位,由于扬声器的磁铁会损环ECU中的部件。


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