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喷油器的作业原理

发表时间:2024-03-03 02:20:14 来源:电喷共轨系列

  作业原理:柴油机喷油体系将燃油雾化,并散布在焚烧室内与空气混合的部件。它主要由喷油嘴和喷油器体组成,它在缸盖上的装置的当地与视点取决于焚烧室的规划。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构相对比较简单,但雾化不良,很少被选用。闭式喷油器大范围的应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。

  作业原理:柴油机喷油体系将燃油雾化,并散布在焚烧室内与空气混合的部件。它主要由喷油嘴和喷油器体组成,它在缸盖上的装置的当地与视点取决于焚烧室的规划。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构相对比较简单,但雾化不良,很少被选用。闭式喷油器大范围的应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。

  1、作业原理:柴油机喷油体系将燃油雾化,并散布在焚烧室内与空气混合的部件。它主要由喷油嘴和喷油器体组成,它在缸盖上的装置的当地与视点取决于焚烧室的规划。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构相对比较简单,但雾化不良,很少被选用。闭式喷油器大范围的应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。

  2、在紧缩行程挨近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到100MPa以上,经过喷油器喷入气缸,在很短时间内与紧缩后的高温空气混合,构成可燃混合气。因为柴油机紧缩比高(一般为16-22),所以紧缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,一起温度高达750-1000K(而汽油机在此刻的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超越柴油的自燃温度。

  3、因而柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便当即自行发火焚烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推进下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气相同经排气管排入大气中。

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