产品中心 /

角逐新能源 驰骋新赛道(经济新方位·衣食住行看转型)

发表时间:2023-08-29 20:19:49 来源:电喷共轨系列

  广西柳州工业博物馆入口,150吨重的汽车双动压力机巍然矗立,博物馆外的桂中大道上,新能源汽车川流不息。

  柳州的汽车产业高质量发展历史悠远长久,拥有一汽、东风、上汽和重汽四大汽车集团的整车生产企业,产业基础雄厚,但也一度承受销量下滑的重压。

  如今,柳州汽车产业在市场之间的竞争中实现“逆袭”——2022年,柳州新能源汽车产销量达66.6万辆,同比增长38%,约占全国市场占有率的1/10。

  传统汽车产业如何形成新的竞争优势?老工业基地如何加快转变发展方式与经济转型步伐?日前,记者走近柳州汽车产业链,一探究竟。

  “艰苦创业 自强不息”,上汽通用五菱汽车股份有限公司河西基地大门旁,8个大字熠熠生辉。

  1958年,公司前身柳州动力机械厂成立,60多年来,五菱坚持自强不息,多次毅然转型。“市场一直在寻找更好的车辆。”上汽通用五菱汽车股份有限公司党委书记、副总经理姚佐平说,“竞争不断加剧,不解放思想,不转型升级,迟早会掉队,把市场拱手让人。”

  从生产拖拉机,到把微型商用车卖到全国,再到商乘两用的五菱宏光S上市……依托独立设计,引入专业试验,建立指标数据库,一点一滴积累,2017年,五菱销量达到218万辆的历史最高水平。

  然而,一波快速地增长后,五菱再次遇到发展瓶颈:2018年,销量下降,17年来头一遭。

  怎么办?还得转型!市场有什么新变化?顾客有什么新需求?调研20多次后,五菱决定,进军新能源汽车市场。

  一切都是新的。“与传统燃油车重视发动机、变速箱不同,新能源汽车的关键在电池、电驱、电控‘三电’。”五菱技术中心控制与软件首席技术官刘昌业解释,生产新能源汽车,电控,也就是核心控制器芯片是一定要解决的难题。

  从零出发,灯火通明的实验室里,技术员们与难点对弈,和时间赛跑:缺标定工具,就自主开发;缺测试环境,就自主搭建。“最后一次摸底测试,实验结果与目标出现非常明显差距,我们逐一排查、验证算法。每更新一版软件,上万条加速度数据就被一条条输入控制器,快速验证。奋战18个小时后,最终在凌晨4点处理问题,完全搭载国产芯片的底盘关键控制器诞生。”刘昌业介绍。

  在海量数据中层层分析,仿线天实现控制器新生产线产品量产。“每一步都不容易。”姚佐平感慨,“科技团队在整车各控制器上累计完成500余种、超4000万枚国产芯片装车替代。五菱宏光MINIEV家族成功实现装车芯片国产化率90%以上,领先行业水平,2022年销量超55.4万辆。”

  累计销售汽车2700万辆,申请专利700余项……如今的五菱激活传统产业蕴藏的巨大内生动力,开辟新领域、驰骋新赛道。

  从五菱河西基地跨过柳江不远,便是配套企业柳州航盛科技有限公司的生产车间。在自动化机械手旁,柳州航盛副总经理王文祥说:“转变发展方式与经济转型,我们跟着行业一起闯。”

  作为一家本土汽车零部件企业,柳州航盛长期致力于指针式仪表盘的生产。当得知五菱要转型生产新能源汽车,“全厂都惊呆了。”王文祥回忆,“新能源的车载液晶显示屏、摄像头技术等都是全新领域。但下游有需求,我们不得已变。”咬紧牙关升级换代,柳州航盛扩大规模,两年间软件研发人员扩张3倍,成功转型为一家进入国际市场的专精特新企业,生产的汽车泊车摄像头实现完全国产化。

  “如果不转型,我们估计会错失市场先机。”王文祥庆幸,“现在我们的产品越来越受客户青睐”。

  像柳州航盛一样,在五菱的带动下,柳州305家汽车零部件规上企业靠创新进入新能源赛道。为促进汽车零部件企业加速转变发展方式与经济转型,2020年,柳州出台汽车产业转型升级实施方案,引导和支持零部件企业智能化提升,推动零部件与整车协同发展。

  在柳东新区的广西新能源汽车实验室,一个环境舱引起记者注意:舱外烈日高挂,舱内只有零下20摄氏度,技术人员正穿着棉服测试车辆性能。

  “热如吐鲁番,冷如漠河,舱内都能模拟。测试工作不再受时间、季节和地域影响,开发周期缩短3至6个月。”刘昌业介绍,作为五菱牵头成立的自治区级实验室,广西新能源汽车实验室已建起“应用基础研究—产业化共性关键技术开发—成果转移转化”的研发体系,共性技术研发后,能应用于各车型的各类零部件开发及生产,提升零部件企业的整体技术装备水平。

  从实验室开车不到20分钟,来到柳州国轩电池有限公司。无尘车间里,电芯生产线的激光切割、超声焊接、自动注液科技感满满。公司副总经理柏会会介绍:“去年,我们为五菱提供了14万台汽车的电池包。”

  2020年,国轩高科正式入驻柳州。为何来柳州?柏会会回答干脆:“体系完备,配套齐全。”

  “汽车全产业链企业,都被柳州形成的集聚效应吸引过来了。”柏会会笑着解释,“有行业有突出贡献的公司和良好发展生态,我们上游企业来得更放心!”

  为促进新能源汽车产业链发展,柳州有关部门补链延链强链,给政策、给环境、给配套,为企业增加发展信心。

  政策方面,出台柳州市新能源汽车推广应用攻坚行动实施方案、柳州市汽车充电基础设施建设暂行管理办法等十几项配套措施;技术方面,成立五菱牵头的国家级技术中心,形成微小型电动车全链条研发体系;人才方面,柳州市职业院校与32家新能源汽车产业链企业组织校企合作,培养人才近1.3万人。

  目前,柳州形成了相对完善的新能源汽车产业链,有3家新能源汽车整车生产资质企业,产品覆盖乘用车、商用车和各类专用车。电池系统方面,鹏辉能源、瑞浦赛克等入驻;电驱系统方面,有五菱柳机、柳州旺林、中车时代;电控系统方面,五菱首条自主底盘关键控制器生产线建成投产。

  柳州市工业和信息化局相关负责的人介绍:“到2025年,力争全市新能源汽车全产业链产值达5000亿元以上,建设成为自主创新力强、产业体系完备、开放活力凸显、具有区域重要影响力的国际新能源汽车产业高地。”


上一篇:资讯 - 车质网
下一篇:周三机构强烈推荐6只牛股

联系我们

全国咨询热线

18988918836

扫一扫,关注我们

网站地图