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电控燃油喷发体系(EFI)

发表时间:2023-09-04 11:23:41 来源:电喷共轨系列

  电控燃油喷发体系简称为“电控燃油喷发体系”和“电子燃油喷发体系”。它以电子操控单元为操控中心,运用安装在发起机上的各种传感器丈量发起机的各种运转参数,然后依据计算机中预存的操控程序准确操控喷油器的喷油量,使发起机在各种工况下都能取得最佳空燃油比的可燃混合气。

  汽油发起机电子操控办理体系,虽然类型不少,品种繁多,但它们都具有相同的操控准则,即以电控单元

  作为操控中心,根据空空气流量与发起机转速,以喷油器、焚烧器和怠速空空气调节器为操控目标,可以得到与发起机各种工况相匹配的最佳混合气组成和焚烧时刻。相同的操控原理决议了各种电控体系组成相同,结构类似。

  进气体系不影响喉部和预热;没有流量丢失,没有掉头、倒车、抢气的影响;没有雾化不良和散布不均匀的影响。

  空选用电脑ECU计量操控,均匀点喷发,随机批改,可将空燃比操控在14.7的最佳范围内。

  ■气体流量计/作为确认燃油喷发的根本信号之一,它是一个用于丈量吸入发起机的气体流量的传感器。

  缸内直喷体系汽油缸内直喷是将喷油器安装在燃烧室中,汽油直接喷入气缸的燃烧室。空气体经过进气门进入燃烧室,与汽油混合点着做功,类似于直喷式柴油机。现在一般汽油机运用的汽油电控喷发体系是将汽油喷入进气歧管或进气管,与空气体混合构成混合气体,然后经过进气门进入气缸燃烧室被点着做功。

  ■典型汽油缸内直喷体系原理下图显现汽油缸内直喷体系选用两个油泵,油箱内的低压电动泵和凸轮轴驱动的高压油泵。


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