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BOSCH共轨体系喷油器作业原理doc

发表时间:2023-09-06 20:44:17 来源:电喷共轨系列

  BOSCH共轨体系喷油器结构 喷油器作业原理 当喷油器电磁阀未被触发时,小绷簧将枢轴盘下的球阀压向泄油孔上,泄油孔封闭,在阀操控腔内构成共轨高压。相同,在喷嘴腔内也构成共轨高压。共轨高压对操控柱塞端面的压力和喷嘴绷簧的合力高与高压燃油效果在针阀锥面上的敞开力,成果,针阀被逼进入阀座且将高压通道与燃烧室阻隔,密封,针阀坚持封闭状况。 当电磁阀被触发时,枢轴盘上移,球阀翻开,一起泄油孔被翻开,这时引起操控腔的压力下降,成果,活塞上的压力也随之下降,一旦活塞上的压力和喷嘴绷簧的合力降至低于效果于喷油嘴针阀承压锥面上的压力(此处油压仍为共轨高压),针阀将被翻开,燃油经喷嘴上的喷孔喷入燃烧室。这种对喷油嘴针阀的不直接操控采用了一套液压力扩大体系,由于快速翻开针阀所需的力不能直接由电磁阀发生,所谓的翻开针阀所需的操控效果,是经过电磁阀翻开泄油孔使得操控腔压力下降,然后翻开针阀。 电磁阀一旦断电不被触发,小绷簧力会使电磁阀铁芯下压,球阀将泄油孔封闭。泄油孔封闭后,燃油从进油孔进入阀操控腔建立起油压,这个压力为油轨压力,这个压力效果在柱塞端面上发生向下压力,再加上喷嘴绷簧的合力大于喷嘴腔中高压燃油效果在针阀锥面上的压力,使喷嘴针阀封闭。 此外,由于燃油压力高,会在针阀和操控柱塞处发生走漏,这些走漏油会经过回油

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