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宝马Valvetronic电子气门 动态功用高

发表时间:2023-11-30 23:47:31 来源:电喷共轨系列

  发布时刻:2012年05月04日 18:33进入复兴论坛来历:互联网手机看视频

  彻底集成在气缸盖内的VALVETRONIC电子气门操控办理体系、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时体系进一步促进了动力的开发。发动机将双凸轮轴和最新一代VALVETRONIC电子气门操控办理体系拼装在一起,得益于经过优化并集成有传感器的步进式电机,发动机的呼应愈加敏捷。

  宝马专利VALVETRONIC电子气门操控办理体系与可变进气门升程操控体系无缝集成,无需选用前代发动机特有的油门体系,而是在发动机内部操控焚烧空气质量,以此来完成更快的呼应速度,并将“泵损”降至最低,使得发动机功率更高。

  新款发动机超凡的高功率不只得益于涡轮增压设备,还获益于高精度直喷体系。坐落气门之间中心方位的电磁喷油器最大喷油压力达200巴,可精准操控燃油供给。喷发的燃油十分接近火花塞,因此能完成清洁、均匀的焚烧。比较天然进气式增压发动机而言,具有更好冷却作用的喷发燃油还完成了更高的压缩比,然后进一步提升了功率。

  经过计算机操控的机油泵和按需操控的电动冷却泵也促进了功率的进步。全新发动机技能和包含制动能量收回体系在内的BMW高效动力(EfficientDynamics)功用完成了功用和燃油耗费之间无与伦比的完美平衡。全新BMWX1xDrive28i在欧盟规范测验循环中的均匀百公里耗油量为7.9升,比前代车型减少了16%。额外二氧化碳排放量为183克/公里。全新BMWX1xDrive20i在欧盟规范测验循环中的均匀百公里耗油量为7.6升,比xDrive25i车型减少了22%。额外二氧化碳排放量为177克/公里。


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