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全新一代科鲁兹“59L”背面不得不说的隐秘(图)

发表时间:2023-08-11 16:49:18 来源:亿百体育手机版/发动机件

  尽管实际状况早已改动,但在很多人心中,仍然有着“美系车费油”的传统形象。这个形象,伴随着雪佛兰全新一代科鲁兹的诞生将被完全抹去。新科鲁兹的百公里归纳油耗仅5.9L,一跃成为了省油的标兵。

  全新一代科鲁兹所搭载的1.4T发动机不只具有直喷涡轮增压,并且它还选用了当时最先进的中置直喷技能。这种结构迄今为止在国内同级车中是仅有的。所谓中置直喷,便是将喷油器的方位由传统的侧置改为中置,安置在焚烧室的最顶部。喷油器方位居中今后,喷油雾化的作用显着好于侧置直喷,这样能够让喷油愈加准确,避免剩余的燃油喷发,进一步提高焚烧功率。

  新科鲁兹搭载了通用全新研制的DCG7速智能双聚散变速箱,这种变速箱具有换挡平顺活络、舒适安静、高效节油的优势。更要害的是,通用率先为这款变速器装备了智能温控体系。有了这套体系,不只能够让变速器的日常作业愈加安稳、平顺,并且还能够避免因温度过高而导致动力中止等状况的产生。比较同类车型的智能启停,新科鲁兹的这套体系优势表现为启停的智能化。例如得益于蓄能器的结构,它的启停进程十分敏捷而平顺,日常驾驭时简直感觉不到启停的存在。

  新科鲁兹72%车身运用高强钢,其间包括19%超高强钢和18%为热成型钢,后者的屈从强度最高可达1250Mpa,在安全性逾越老款的一起,还成功减重100多公斤。除了车身结构自身以外,新科鲁兹还将轻量化的理念使用到了每一个细节。例如全铝结构的新一代发动机,完成了减重16公斤;它的全框式副车架竟然也选用铝制,这在同级车里是绝无仅有的,只是这一项就减重达12公斤之多。还有本钱更高的铝制后卡钳、锰5原料的中空横向安稳杆、车内座椅原料,甚至空调排气体系等部件,都为新科鲁兹的轻量化做出了奉献。

  空气动力学是表现车身规划技能含量十分重要的一个方面,它最重要的奉献就在于经济性,尤其是车辆在中高车速下油耗的下降。全新一代科鲁兹0.28超低风阻系数的完成,绝不只仅是你看上去的流线外形这么简略,而是相同详细到了每一个细节。例如车尾的造型、结尾尾部的稍微上翘、车头部分的前保险杠挡风板、后视镜方位对涡流的影响,甚至发动机舱里的气流操控等等,规划师都经过斯图加特的风洞试验进行了重复的优化、调整,以到达最佳作用。

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