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柴油爱不爱? 搭载高压共轨电喷体系SUV导购

发表时间:2024-01-16 14:53:23 来源:产品中心

  这几款车的一起特点是都搭载了德国博世的高压共轨电喷体系,现在处于抢先的是双龙的发动机,选用了奔驰的第三代燃油直喷技能,其次是现代的发动机,也选用了奔驰的技能,陆风的发动机却只是在五十铃4JB1发动机基础上添加高压共轨电喷体系罢了。而跟着绿静2.0VGT柴油发动机的推出,这一局势已然被打破,长城汽车自主研制的这款绿静2.0VGT柴油发动机彻底逾越了双龙爱腾发动机。

  圣达菲最大的亮点和骄傲之处,莫过于它所配备的2.0LVGT高压共轨柴油直喷发动机了,它配备了现在世界新一代CRDi高压共轨柴油直喷体系,运用了可调涡流截面的导流叶片。相应地,在各个转速范围内的节油功能也更上一层楼。在工信部发布的最新版油耗陈述中,2.0T圣达菲百公里油耗为6.2升。

  另外在动力输出方面,它的上限功率到达92.6KW/4000rpm,在2000转的时分就能到达最大扭矩,即290Nm/2000rpm,这样的动力输出也算不错。

  圣达菲2.0T柴油版装配了全时四驱体系。运用了电磁式/粘性耦合器,进而使前后轴之间完成了动力的主动分配,到达了操控和牵引力最大化的意图,一起它也有助于进步安全性。圣达菲的前悬架选用麦弗逊式悬架带横向稳定杆的规划,后悬架选用多连杆独立悬架,底盘离地空隙是207mm,经过性适当不错。

  行进过程中圣达菲得到的路面回馈比较差,可能是轮胎的原因,与朴实的硬派越野车比较,圣达菲的短行程悬挂无法让你感受到最直接最“张狂”的路面回馈。

  柴油陆风X8选用VMR425DOHC高压共轨中冷增压发动机,该款发动机由德国博世(BOSCH)公司专门标定开发电控高压共轨喷发体系,其最大输出功率为105kW/4000rpm,峰值扭矩为340Nm/2000rpm。


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