产品中心 /

狗哥原创 深谈奇瑞15T电喷发起机及战略定位_车家号_发现车日子_轿车之家

发表时间:2023-08-10 14:41:10 来源:产品中心

  1.6TGDI缸内直喷发起机被大面积选用,运用于包含星途全系列比方星途TX,TXL,LX,包含立刻要上市的星途VX,奇瑞的以及后续产品,后续立刻就要上市的瑞虎7PRO版别,捷途系列的捷途X90和X95。

  更高端的发起机还会有后续很快就会上市2.0TGDI直喷发起机,动力水平根本能够抵达奥迪的2.0T高功率版的的水平,根本便是装到现款瑞虎8上一脚地板油下去司时机脑子缺氧的动力水平,并且依照奇瑞发起机的传统,不烧机油不产机油,然后还有1.5TGDI直喷发起机后续也会上。

  在许多发起机新星机型的星光之下,现已上市五六年之久的1.5T电喷发起机好像成了昨日黄花,比方这款发起机现在也用于瑞虎8的1.5T车型,可是销量却只能占瑞虎8总销量的份额也适当有限,看起来好像不太受欢迎了。

  但在我看来,这台发起机尽管上市时刻不短但功能适当优异,并且往后适当长的一段时刻内仍是大有可为的,接下来我就分几个视点说说这个发起机。

  1.5T的虎八销量占虎八总销量中占比有限是现实,估量这一点往后哪怕是1.5TCVT版别的虎八上市也不会有大的改动。可是这并不意味着1.5T的发起机就现已过气或许失掉价值。

  实践上,这是一款功能适当超卓,适当够用的发起机,在往后一段时刻里边都能够在奇瑞的发起机系统中担任很重要的人物。

  在瑞虎8定位之下,有瑞虎7,尽管曾经的奇瑞车型由于定位较乱,有时分会呈现低等级车型比高等级车型贵的情况,可是现在的情况跟着奇瑞产品系统的逐步整理清楚必定得到了大大的改善。

  1.5T电喷发起机的首要领地首要是定位更低一些的瑞虎7车型,新虎七最合理的主力动力装备便是1.5T的这款电喷发起机。

  由于瑞虎7车型尺度较小,分量也稍轻一些,所以这款4T15B发起机的230牛米的扭矩是捉襟见肘的。

  为什么我会这么有把握的这样说?由于现实上,哪怕是我买的这款2018款的瑞虎8,国五版别,发起机仅仅210牛米扭矩,实践开起来也是动力捉襟见肘,不管是跑西藏的极限路况仍是跑内蒙草原大坡,仍是峻峭的地库路途,都是很轻松的,那国六版别的230牛米就更轻松了。再用到较小的虎七上,动力就愈加的轻松。

  究其原因,其实大概有那么几个要素,第一是尽管数据不杰出,可是奇瑞的车传统是发起机数据真实,不虚标,所以动力体现总比某些友商看起来数据牛叉的发起机好一些,由于数据水分少。再一个,奇瑞的这款发起机用的是大厂霍尼韦尔的涡轮,本钱更高,一起功能也更好一些。别的便是的水平,就我的许多驾驭体会来看,这款1.5T发起机的动力曲线适当优异,首要是涡轮介入很早,1250转速就介入并且1750转速就抵达第一个扭矩峰值,在抵达这个扭矩峰值之后,扭矩就一贯坚持一个挨近峰值的水平,然后大概在四千多转的时分再次呈现峰值,而我开过的其他国产车型的发起机就没有能抵达这种双峰值的情况的。

  所以我以为能够预见在将来几年之内,这款1.5T电喷发起机都会是虎七动力的主打。

  1.6TGDI的产能和定位以及相对优势,都决议了1.5T电喷将持续挑大梁

  别的由于1.6TGDI发起机运用规模十分的广泛,捷途星途奇瑞都在用,所以其产能缺乏的问题会在适当长一段时刻内都或多或少的存在。

  在这个前提下,这款1.5T发起机的存在也能够在这方面缓解厂家的压力。我记得很清楚上一年夏天瑞虎8月销量刚刚上到一万台的时分,就由于1.6T发起机产能缺乏导致交车不及时,许多车友订车都要等一个月以上,有的4S的出售总监每天都要打电话跟厂里要车。

  要说功能,毫无疑问1.6T发起机是现在奇瑞的明星发起机,就连一贯很少说奇瑞好话的各路媒体自媒体也稀有的共同的夸这款发起机,动力强,扭矩曲线好,效率高,省油。

  可是相对老一点的1.5T电喷机就没有优势吗,其实并不是,这个世界上的任何东西都具有其两面性,优势和下风都是相对的。

  具体来说,假如让我来挑选,我个人现在仍是会倾向于挑选1.5T电喷发起机车型,而不会挑选1.6TGDI,并不是说1.6发起机有什么欠好,而是我有自己很清晰的需求。

  首要,1.6T最大的优势无疑是动力微弱,比方选用1.6T发起机的星途LX的加快才能就十分的暴烈,尤其是40公里时速之后的加快才能简直是同价位车型中无敌的存在。

  可是每个人都需求这么好的动力吗?并不是,比方我自己就不需求这么强的动力。

  1.5T电喷发起机的动力所谓的弱仅仅相关于1.6TGDI来说的,实践上在前文中我现已说过,关于家用车来说,1.5T真实是太够用了,那么1.6多出来的那些动力对我来说其实是没有意义的,信任有这类情况和需求的人也并不是只需我自己。

  一起,1.6TGDI发起机相对1.5T电喷来说也是有一些相对弱势的。当然我知道奇瑞对发起机的研制规划水平很高,测验流程也很绵长和规范,所以这款发起机理论说应该不存在保护性问题,可是有些先天性的东西不是光靠技能自身就能改动的。比方由于1.6T发起机的结构愈加精细详尽,所以它天然的对恶劣条件的抵挡才能相对是差一些的。

  比方我这种人,我是不舍得给车加好汽油的,我的车历来都是到私营的小加油站去加最廉价的92汽油,我的1.5T虎八历来没有呈现过任何情况,跑的嗷嗷的。可是1.6T就不相同了,更杂乱更精细的发起机天然的对残次汽油的抵抗力要差些,比方加到很差的汽油的话,个别情况下有发起机缺点灯亮灯的情况呈现。

  相应的,比方咱们开车出去自驾游,跑到西藏这种鸟不拉大便的当地,路上有许多当地汽油质量都是很差的,不要说95号了,92号的汽油也很差很脏,这种时分,愈加精细的发起机就会有更大的危险。

  仍是之前的那个情况,1.6发起机更精细,那么天然对机油的要求就也会比1.5T更高,而我1.5T的山君八则是历来都是4S的机油,有时分矿物油,有时分半组成,有时分全组成,历来也没有什么情况,而1.6的话,你必定就得全组成机油好好的服侍了。

  别的1.5T发起机还有个最重要的优势,便是研制和出产的时刻够长,运用的时刻也够长,这很重要。

  一款发起机,尤其是奇瑞的发起机,无疑都通过绵长的严厉的测验,跑过的路程远远超越咱们一般家用车的水平。

  可是实验室毕竟是实验室,测验也毕竟便是测验,实践上,在真实上市之后,在许多车主的运用过程中,我国的国土面积如此巨大,条件如此的冗杂不同,运用习气的千差万别包含许多恶劣的运用习气和运用方法以及不靠谱的保养方法和水平,都会让发起机遭到的检测愈加杂乱和严酷。

  所以通过长达五六年,许多量产车型在杂乱运用环境和习气下的运用查验,这款瑞虎8选用的1.5T电喷发起机都体现出了杰出功能基础上的杰出稳定性,就我对几百甚至上千名瑞虎8以及瑞虎七车主的运用情况来看,我就没有听过有人反应过这台发起机有什么缺点,可谓稳定性体现极佳了。

  这其实也是我自己当年坚决果断的没有等候1.6T虎八而直接买了1.5T虎八的重要原因之一,除此之外,当然最感动我的是我试驾之后的满意度。

  作为企业来说,假如单单考虑产品功能多么高,那必定是有所偏颇的。而作为咱们客户来说,咱们买车也当然不能只垂青功能,作为我以及许多有用主义者来说,咱们并不需求功能特别凶狠的顶尖产品,咱们需求的是够用的,牢靠的,一起还有很重要的一点,是够廉价的车型和发起机。

  所以,关于这款1.5T电喷发起机来说,不可是稳定性方面愈加牢靠,更重要的是研制本钱都摊薄了许多,所以发起机本钱理论上能够下降一些,愈加廉价,加上自身结构简略一些粗糙一些,本钱也会进一步下降。短期之内,要打贱价,1.6TGDI发起机是不必想了,这款发起机在几年之内都会是一个相对高端的也是相对贵的发起机,不会下放给很廉价的车型来用。

  在这里,关于往后这款1.5T电喷发起机的定位,我觉得便是新一代的477F神机。

  重视奇瑞时刻比较长的车友许多都会知道我说的477F发起机是个什么东西。这是一款奇瑞历史上最经典的发起机,它是奇瑞在参阅巴西版别的宝马mini运用的1.6发起机的基础上,对老款的480发起机做了一系列改善之后规划的一款1.5天然吸气发起机。

  这款发起机能够说是在其时的1.5发起机中近乎完美(以其时的规范来说),480的根柢,本钱够低,低扭微弱,动力强悍,开始用在奇瑞旗云上,动力强到轻松的能够长时刻的跑200以上的车速,并且用在比方旗云2和风云2等车型上的时分油耗体现极佳,其时有媒体在北京市区测验风云2跑出了6.7的惊人油耗,别的动力强到什么程度,有一个老哥,有一台477发起机的旗云2,他还有一台瑞麒G6的,他的旗云2经常在市区冲突一些看不顺眼的合资车2.0车型,那是真的冲突,便是先让对方超越去,然后一脚油门给超越去扔老远,然后再放对方超,再持续一脚油门扔老远,直到对方溃散抛弃停止。

  当然这也跟旗云2自身的分量适宜有关,很轻。后来这款477F发起机用在A515和旗云3以及E5上的时分就有点无能为力了,油耗和动力体现都不是十分抱负。

  到后来这款发起机又广泛用于比方凯翼、开瑞、奇瑞E3,奇瑞瑞虎3X上,能够说一贯都是顶梁柱。

  而现在的这款1.5T电喷的4T15B发起机各方面的体现都让我想起这款477F,久经检测、动力够强够用、廉价、牢靠好保护、油耗低,扭矩曲线好。

  这样的发起机机型能够满足支撑几年内奇瑞的中低端车型的动力主力,我以为后续能够将这款发起机适度下放运用,扩展其运用规模,比方之前运用1.5自吸发起机的车型和1.6DVVT发起机的瑞虎3等等。

  再比方奇瑞的瑞虎5X,现在的销量自从参加1.5天然吸气发起机然后下降了价格和定位之后,销量大增,月销量迫临一万台大关。这证明价格手法关于国产车,尤其是瑞虎5X这类入门级车型来说,都是最重要的法宝,可是毫无疑问,1.5天然吸气的发起机关于瑞虎5X来说,仍是仅仅是牵强够用罢了,开空调的动力和急加快的超车才能都是牵强。假以时日,我觉得假如1.5T电喷发起机的产值满足大了,本钱下降到必定程度,完全能够将现有的5X的1.5天然吸气发起机替换成1.5T,价格不变或许略微上调,这样能够进一步进步车型口碑和竞赛力,构成跟竞赛品牌的巨大产品力优势,而现在的1.5T运动版的5X则完全能够替换成最新的1.5TGDI发起机进行区隔,横竖也卖不了几台。

  再有便是艾瑞泽GX车型,也是由于参加了1.5天然吸气的版别大大拉低了价格使得销量大增,假如能运用相似的战略用1.5T电喷机替代1.5自吸,进一步进步性价比,就有时机将这款轿车做成国产轿车里边难能可贵的爆款。

  包含后续假如要持续开发新车型的话,只需考虑打打价格战,都能够将这款1.5T发起机作为基础动力,横竖够多够廉价,并且说真实的,这款发起机的实践动力水平其实比某些品牌的1.5T缸内直喷机型都要强那么一丢丢,真实是竞赛力够强。

  具体情况,这些都是咱们的个人主意,希望这台新一代的神机能够持续发光发热,成为新的经典。


上一篇:2023-2029年我国单点电喷发动机工业开展态势及竞赛格式猜测陈述
下一篇:什么是轿车电喷发起机

联系我们

全国咨询热线

18988918836

扫一扫,关注我们

网站地图