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Bosch高压共轨柴油机功率缺乏毛病确诊与扫除

发表时间:2023-10-31 00:32:35 来源:产品中心

  【摘 要】本论文以Bosch公司研制的高压共轨电控柴油机为例,介绍了其特色,论说了发动机功率缺乏的毛病原因及确诊扫除办法,以供高压共轨柴油机修理参阅。

  高压共轨柴油直喷技能是指在高压油泵、压力传感器和电子操控单元(ECU)等组成的闭环体系中,由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管,经过对公共供油管内的油压精确操控,由电脑操控喷油器完成对喷油量和喷油正时精确操控。由于其将喷发压力的发生和喷发进程互相彻底分隔,经过对共轨管内的油压完成精确操控,使高压油管压力巨细与发动机的转速根本无关。高压机共轨柴油直喷技能是一种全新的技能,由于它集成了计算机操控技能、现代传感检测技能和先进的喷油结构于一身。它不仅能到达较高的喷发压力、完成喷发压力和喷油量的操控,而且能完成预喷发和后喷,然后优化喷油特性形状,山人柴油机噪声和大幅度削减废气的排放量。该技能的首要特征是:

  1.选用先进的电子操控设备及配有高速电磁开关阀,使得喷油进程的操控非常便利,而且可控参数多,益于柴油机背约进程的全程优化;

  2.选用共轨方法供油,喷油体系压力动摇小,各喷油嘴间相互影响小,喷发压力操控精度较高,喷油量操控较精确;

  3.高速电磁开关阀频响高,操控灵敏,使得喷油体系的喷发压力可调规模大,而且能便利地完成预喷发、后喷等功能,为优化柴油机喷油规则、改进其功能和山人废气排放供给了有用手法;

  4.体系结构移植便利,习惯规模宽,不像其它的几种电控喷油体系,对柴油机的结构及方式有专门要求;尤其是高压共轨体系,均能与现在的小型、中型及重型柴油机很好匹配。

  高压共轨柴油直喷技能现在得到遍及的运用。现在世界上首要有日本电装、德国Bosch和美国福特三大公司在研制和出产柴油机高压共轨体系,首要其间Bosch高压共轨技能在我国运用遍及。

  电控柴油机功率缺乏毛病很常见,可是毛病原因杂乱,机型不同、电控体系不同,毛病原因有所差异,应结合详细机型,参阅有关技能资料,下面以Bosch共轨,剖析毛病原因及毛病确诊和扫除。

  电控柴油机热维护现遍及选用,当温度值超越设定的阈值,ECU会操控喷油器削减喷油量,使发动机输出扭矩削减,功率下降。

  关于轨压传感器或燃油计量阀毛病:①确诊仪显现轨压坐落700—760bar左右,随转速升高而升高,则或许燃油计量阀/驱动线路损坏;③确诊仪显现轨压固定于720bar,或许为轨压传感器或线路损坏。③发动机最高转速被约束在1700—1800r/pm左右(机型不同,有所差异);④回油管温度显着升高。⑤油轨压力信号漂移,查看物理特性,替换共轨管;⑥高压油泵闭环操控类毛病,首要查看高压油路是否反常,不然替换高压泵。⑦查看凸轮传感器信号线路、查看凸轮传感器有没有损坏、查看凸轮信号盘是否有损坏或脏污附着;⑧查看曲轴传感器信号线路、查看曲轴传感器有没有损坏、查看曲轴信号盘是否有损坏或脏污附着。


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