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全新普拉多将国产销售如果价格合适能否重现当年荣光?

发表时间:2023-11-05 14:00:39 来源:产品中心

  好像自从坦克300的爆火后,突然就掀起了一股“全民越野的风潮”对于越野粉来说无疑是件好事,因为这几年来确实有不少表现出色而且性能好价格低的产品能进行选择,形成一个百花齐放的局面。

  而在最近,作为一众越野车的老大哥丰田普拉多迎来了一个好消息,就是全新丰田普拉多确定要引进国内进行销售,并且计划将在明年由一汽丰田进行国产,今天编者将会跟大家分享下全新普拉多都有哪些亮点。

  正式开始之前我们先来回顾一下普拉多的历史,首先普拉多其实属于兰德酷路泽的一个分支,第一代普拉多基于兰德酷路泽LC70平台进行打造,但是前隔栅、头灯以及发动机舱盖经过了重新的设计,让其在造型上可以作出区分。

  其中最主要的变化是普拉多采用了螺旋弹簧刚性悬架系统,让其操控性变得更好,而且当时第一代普拉多是采用电喷汽油发动机和4挡自动变速箱这个动力总成,除此之外还提供了2.4升涡轮增压电喷柴油发动机给消费者做出合理的选择。

  直到第二代普拉多丰田才正式把这一车型从兰德酷路泽中独立出来,尽管该车型还是基于兰德酷路泽LC80基础进行打造,但是普拉多在很多方面都和兰德酷路泽有很明显的区别。

  例如底盘方面采用了双叉臂独立悬架,同时也从循环球式转向机更换成齿条式转向,除此之外普拉多的外观也经过调整和优化,尤其中网有明显的差别,在动力方面第二代普拉多首次使用了V6发动机,可以说二代普拉多经过全面升级过后让其表现要更为出众。

  至于第三代普拉多是在2002年正式亮相的,外观和内饰的设计变得更高级配置也更豪华,而在2003年也正式被引入国内进行生产,也就是我们熟知的霸道,与此同时代号为LC100的兰德酷路泽也被引入,可以说这两台车的引入为丰田开拓国内的越野车市场打下了很好的基础。

  第三代普拉多当时的售价高达52.2万元,要知道52万在当年可以随随便便买一套别墅了,但是第三代普拉多因为产品力有很大的升级,导致它在国内火出了圈,即使售价如此昂贵,也依然吸引了一大批粉丝慕名购买,可以说是相当成功。

  不过好景不长,第四代普拉多在经过改款后取消了2.7L和4.0L发动机,全部由3.5L发动机代替,而且这套动力组合可以理解为“版”,与此同时全时四驱变成了适时四驱,顶配车型也没有了后桥机械差速锁,这也让普拉多失去了它原有的亮点。

  这么一来导致原本价格就昂贵的普拉多变得更为小众了,销量也随之下滑了不少,真正普拉多的粉丝也不再去选择国产而是选择没有的进口车型,也正是换了发动机和调整配置后普拉多仅仅卖了两年就退市了。

  时间来到2023年,全新一代普拉多也即将亮相了,首先全新普拉多在国内被称为P车型项目,总共投资接近6亿元,据闻一汽丰田打算从每年能生产10万辆亚洲龙的生产线万辆给全新的普拉多,并且因为新车是非承载车身,一汽丰田还计划改造现有的生产线和新建部分全新的生产线,可见车企对全新普拉多还是非常重视的。

  虽然目前没有新款普拉多的正式图片,但根据外网的假想图我们可以判断出全新普拉多将会采用美版兰德酷路泽的那套设计语言,预计也是那种方方正正硬朗的造型,其中最亮眼的当属是车头的灯组设计,日间行车灯与中网的银色装饰条连成一体,看上去炯炯有神。

  车身侧面也是采用了许多笔直硬朗的线条去凸显它硬汉的风格,而且新车在尺寸方面相比老款也会有大幅度的提升。车尾部分的设计就相对简洁了,预计不会设置外挂式备胎,不过尾部的视觉效果显得新款普拉多更加宽大。

  全新普拉多将会基于TNGA-F平台做打造,非承载式车身当然也会得到保留。动力方面,国产车型预计不会搭载2.4T油电混动,而是会配备2.4T发动机,新车预计会在年底进行发布,至于国内最快要等明年。

  面对目前国内汽车市场如此内卷的一个状态,新新一代普拉多如果还是以往那种高姿态的话显然是不会成功的,要想卖得好关键还得看价格,如果新新一代普拉多在不配置的情况下卖30多万,你觉得它能否重新当年的荣光呢?


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